液壓馬達(dá)和液壓油泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中兩個(gè)最重要的熱源。液壓馬達(dá)是電動(dòng)執(zhí)行器，關(guān)鍵是實(shí)施旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)，這是將工作壓力能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備動(dòng)力的全過程。液壓油泵是將機(jī)械設(shè)備的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為負(fù)載能量的整個(gè)過程，換句話說，它為所有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供了壓力源。每個(gè)人都在研究熱液壓馬達(dá)的問題。在所有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中都不可避免地存在高溫，但必須嚴(yán)格控制高溫條件。

液壓馬達(dá)的部件是什么？坦率地說，這意味著動(dòng)能的損失。換言之，大量輸出功率處于繁忙狀態(tài)，并立即轉(zhuǎn)化為熱量。也就是說，在相同的負(fù)載規(guī)格下，液壓馬達(dá)越嚴(yán)重，液壓馬達(dá)就越差，機(jī)械能通常稍低。因此，在設(shè)計(jì)雙向液壓馬達(dá)時(shí)，需要確保負(fù)壓平衡，機(jī)械設(shè)備的摩擦阻力小，從而盡可能提高機(jī)械能，并且不容易使液壓馬達(dá)非常熱。然而，液壓馬達(dá)在整個(gè)操作過程中是熱的或不可避免的。

液壓馬達(dá)不能用作馬達(dá)的替代品。液壓馬達(dá)減速器制造商的能源也依賴于馬達(dá)或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)閥件的變化，可推動(dòng)液壓馬達(dá)給動(dòng)力裝置。液壓馬達(dá)很可能有兩個(gè)液壓馬達(dá)是熱的，即工作期間的壓力與速度比。通常情況下，工作壓力與速度之比越高，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)將越嚴(yán)重。通常，液壓馬達(dá)的工作油溫應(yīng)盡可能控制在70°C以下。如果溫度較高，應(yīng)盡可能使用制冷裝置。制冷機(jī)組一般有水冷散熱和風(fēng)冷散熱。水冷散熱的實(shí)際效果更好。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)越熱，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性就越好，液壓系統(tǒng)就很難出現(xiàn)問題。